Jérôme Guillen, a lungo considerato il numero due di Tesla, ha lasciato il produttore californiano. Era appena stato nominato presidente della divisione pesante, la cui produzione del modello Semi potrebbe essere ritardata.
Solo tre mesi dopo la sua nomina a presidente della divisione pesi massimi di Tesla, Jérôme Guillen, un francese a lungo considerato il numero due della società, ha lasciato il produttore californiano il 3 giugno 2021. I motivi della sua partenza non sono noti per il momento. In un documento registrato presso la SEC, l’organismo statunitense incaricato della regolamentazione e della supervisione dei mercati finanziari, Tesla si limita a ringraziarlo per i suoi numerosi contributi e gli augura “il meglio per il resto della sua carriera”.
Chi è Jérôme Guillen
Jérôme Guillen è arrivato in Tesla nel 2010 dopo aver lavorato nella divisione pesante di Daimler, in particolare per lo sviluppo del semirimorchio Cascadia per Freightliner, la filiale americana della società tedesca. In Tesla, ha rapidamente giocato un ruolo importante con il CEO Elon Musk. Ha guidato il programma della berlina Model S dal 2010 al 2013 ed è stato vicepresidente ad interim dell’ingegneria dei veicoli. Dal 2013 al 2015, ha supervisionato le vendite mondiali di Tesla e le operazioni di servizio come vicepresidente. Dopo alcuni mesi di assenza, è entrato nella divisione heavy-duty di Tesla nel 2016. È poi diventato presidente della divisione automobilistica Tesla. nel 2018 prima di tornare nel marzo 2021 alla divisione pesante come presidente. È stato anche responsabile dello sviluppo di Semi dal 2017, fino a quando è diventato presidente della divisione automotive.
La produzione del Semi ritardata?
L’appuntamento, che ha avuto luogo nel bel mezzo della produzione del prototipo Semi, è già stato rinviato. In un documento che presenta i suoi risultati per il quarto trimestre del 2020, Tesla ha indicato che il programma Semi è ancora in sviluppo, ma le consegne della vettura inizieranno nel 2021.
Tuttavia, in un altro documento annuale depositato presso la SEC, il produttore ha anche osservato che ci potrebbero essere ritardi nel “lancio e/o la rampa di produzione” di alcuni prodotti come il Semi.
Inoltre, quel documento non menziona più la promessa di consegna del Semi nel 2021. Si noti che la produzione di quest’ultimo, come il Cybertruck, dipende dalla capacità di Tesla di produrre nuovi pacchi batteria 4680 (che dovrebbero fornire un significativo aumento della capacità.) ) ad un prezzo ragionevole. Finora, questo obiettivo non è stato raggiunto.
Il 6 giugno 2021, Elon Musk ha anche annunciato la cancellazione della Model S Plaid +, che doveva anche utilizzare batterie da 4680 celle.
